Après l`acquisition de Canadair en 1986 et sa restauration à la rentabilité, en 1989, Bombardier a acquis la quasi-faillite de l`entreprise de fabrication d`aéronefs Short Brothers à Belfast, en Irlande du Nord. Cela a été suivi en 1990 par l`acquisition de la société américaine en faillite Learjet, un fabricant de jets d`affaires dont le siège social à Wichita, Kansas; et enfin la filiale de Boeing, de Havilland Aircraft du Canada, qui perd de l`argent, basée à Toronto (Ontario) en 1992. [4] en janvier 2014, Bombardier Inc. a coupé 1 700 employés de Bombardier Aéronautique pour économiser les coûts en raison d`une baisse de 19 p. 100 des commandes en 2013. En juillet de la même année, Bombardier réorganisa sa structure corporative en réponse à sa sous-performance [12]. Le président Guy Hachey a pris sa retraite et Bombardier Aéronautique a été divisé en trois divisions: les avions d`affaires; aéronefs commerciaux et aérostructures; et des services d`ingénierie. Dans le cadre de la refonte de l`entreprise, 1 800 emplois ont été coupés. [13] dans sa déclaration de fin d`année 2014, Bombardier Aéronautique a indiqué qu`elle avait réduit le nombre d`employés de 3 700 au cours de l`année; livré 290 avions et avait des commandes de 282 de plus; et a également réclamé un «fort potentiel à long terme». [2] Bombardier aéronautique possède des installations de fabrication, d`ingénierie et de services dans 27 pays. [65] les installations de production sont situées au Canada, aux États-Unis, au Royaume-Uni (Irlande du Nord), au Mexique et au Maroc.
[66] cela donnerait à la province un intérêt de 49,5% dans la société en commandite qui contrôlerait les actifs, les passifs et les obligations du Programme CSeries. [48] les médias ont d`abord suggéré que Bombardier avait également demandé à Ottawa un prêt remboursable de $350 millions [15], mais il est apparu clairement que la province s`attendait à ce que le gouvernement fédéral corresponde à son prêt de $1 milliard en contrepartie d`une participation de 50% dans la CSeries projet jets. [49] il y aurait une «pression incroyable» sur ce gouvernement pour aider l`entreprise, Ian Lee, un professeur d`économie à la Sprott School of Business de l`Université Carleton, prédit. [50] l`aide a été définitivement essentielle, car le projet a permis à Bombardier de s`endetter, ce qui l`oblige à se battre pour amasser de l`argent en vue de la maintenir à flot. [51] NetJets confirme le calendrier de livraison de son avion Global 7500 et continue d`exercer ses options au sein du vaste portefeuille Bombardier Bombardier et de la Honda Aircraft Company ont dévoilé leurs nouveaux jets de haute performance à l`European Business Aviation Convention et exposition (EBACE) à Genève, Suisse. Bombardier avait été en négociation avec Delta Air Lines et ce dernier a finalement passé une commande en avril 2016 pour 75 des modèles de la série CS100 avec une option pour 50 avions supplémentaires. [26] au prix de la liste complète, l`accord totirait 5,6 milliards de dollars américains, mais certaines sources étaient convaincues que Delta avait reçu une réduction importante. 27 [28] Air Canada a également raffermé son ordonnance provisoire pour les jets de la série CSeries à la fin du 2016 juin.
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