Modele wagony allegro

L`Allegro Austin est une petite voiture familiale qui a été fabriquée par la Division Austin-Morris de Leyland britannique de 1973 à 1982. Le même véhicule a été construit en Italie par Innocenti entre 1974 et 1975 et vendu en tant qu`Innocenti Regent. Au total, 642 350 Austin Allegros ont été produites au cours de sa durée de vie de dix ans, dont la plupart ont été vendues sur le marché intérieur. Depuis que l`Allegro original avait été lancé plus de deux ans auparavant, plusieurs des principaux rivaux de BL en Europe avaient lancé de nouveaux concurrents-ceux-ci comprenaient le MK2 Ford Escort, ainsi que le révolutionnaire et très acclamé Volkswagen Golf. Un rival populaire japonais, la génération 120Y de la Datsun Sunny, avait également été lancé en Europe peu de temps après l`allegro. General Motors a également introduit une voiture légèrement plus petite, la Vauxhall Chevette, qui s`est spécialisée sur le plan pratique pour rivaliser avec de plus gros véhicules en raison de son corps à hayon. Cette génération est restée en production dans certains pays d`Amérique du Sud (Équateur, Colombie et Venezuela), badgé comme le Mazda allegro. Chaque Allegro garder dans le style de la dernière génération 323/protegé/Astina/Familia. En Colombie, la production de la Mazda 323 a continué jusqu`à 2003, construite par sa filiale locale, la Compañía Colombiana Automotriz.

Avec l`allegro, les décideurs ont évité toute l`étendue de l`ingénierie de badge qui avait défini la commercialisation de son prédécesseur, qui a été principalement vendu comme un Austin bien qu`il a été vendu sous presque toutes les marques que BMC/BL possédait, mais ils ont néanmoins introduit dans Septembre 1974 [3] un Allegro haut de gamme, marqué comme le Vanden Plas 1500/Automatic. Il s`agissait d`une calandre proéminente à l`avant et d`un intérieur rehaussé par une gamme de modifications conçues pour attirer les clients traditionnellement inclinés, y compris: sièges spéciaux rembourrés en cuir véritable, avec dossier inclinable; tapis à poils profonds; isolation phonique supplémentaire; un nouveau tableau de bord en noyer; tables pliantes en noyer pour les passagers arrière; doublure en nylon; et pour les bagages, une botte/coffre entièrement garni. En 1974, un moment où le prix de départ du Royaume-Uni pour l`Allegro d`Austin a été donné comme £1159 (£11 731,77 en 2018), BLMC ont été citant, au lancement, un prix de la liste de £1951 (£19 748,65 en 2018) pour le Vanden Plas 1500. [3] le nom Allegro n`a pas été utilisé sur cette version. Dans son livre Crap cars, l`écrivain Richard porter dit «le seul peu de l`Allegro ils ont eu même vaguement droit a été la rouille-imperméabilisation». L`Allegro a été placé deuxième pire dans sa liste, battu seulement par le Beetle VW. Malgré cela, l`Allegro a pris une réputation de problèmes de rouille au cours de sa vie [12]. Cela était probablement dû à l`association avec beaucoup d`autres voitures de la période (à la fois de BL et d`autres fabricants) qui avait une mauvaise étanchéité à la rouille.

Une première édition de What car? a couru une fonction sur le nouvel Allegro alors, y compris une entrevue avec le personnel d`un concessionnaire BL, qui ont été interrogés si des problèmes ont eu lieu avec la voiture en service.