Et si demain l’avion n’etait gui?re tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?

Certes, votre n’est nullement Afin de maintenant, la plupart des projets etant encore au sein des ordinateurs des ingenieurs. Mais on l’fait presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord Afin de soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions.

Et si demain l’avion n’etait nullement tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec votre fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ? Certes, votre n’est nullement Afin de dorenavant, bon nombre de projets etant encore dans les ordinateurs des ingenieurs. Mais on recommence presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions sortant des bureaux d’etude d’Airbus ou de Boeing.

De forme ramassee, mais avec une envergure similaire a toutes les Airbus A350, l’appareil opposera moins de resistance aerodynamique. Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquee et de design a la faculte d’ingenierie du design industriel de l’universite de Delft, estime que “cette nouvelle forme nous apporte des opportunites passionnantes pour concevoir l’interieur de l’avion et rendre le vol plus confortable.” Mes cabines prenant place dans ses larges ailes, il saura transporter 314 passagers qui se verront proposer de nouvelles options comme des espaces de repos ou des buffets Afin de les repas.

Comme un boomerang

Sa forme facon boomerang et son poids allege permettraient a l’appareil de reduire de 20 % sa propre consommation en kerosene. Le Flying V pourrait egalement etre adapte pour voler avec des batteries electriques. En octobre, une maquette de l’avion et un exemple a l’echelle de l’interieur en cabine sont presentes a l’aeroport d’Amsterdam Schiphol lors des Experience Days organises via KLM. Une facon innovante de celebrer les cent annees de la compagnie neerlandaise.

Aux Etats-Unis, Boeing bosse egalement sur un appareil de petite dimension aux allures de cerf-volant, le X-48C Blended Wing Body, dont le concept fut elabore avec feu McDonnell Douglas avant l’absorption du constructeur par Boeing en 1997. Toutefois, meme si l’avion represente votre vrai potentiel en matiere d’economies, la chance de le voir apparaitre prochainement via le marche reste fort faible. Lors d’un seminaire a Seattle en 2018, le vice-president de Boeing en charge des avions du futur, Mike Sinnett, trouvait sa configuration difficile a developper, notamment afin d’offrir des appareils de grande capacite, de meme que pour etre declinee dans toute une gamme de modeles. De plus, des aeroports ne sont pas forcement concus pour accueillir un avion dont la forme est a toutes les antipodes des appareils actuels…

Decollage vertical

Science-fiction oblige, que penser egalement des avions qui pourraient effectuer a Notre verticale leurs decollages et atterrissages, resumes en anglais avec l’acronyme VTOL, pour Vertical Take-Off and Landing ? Cette technologie, utilisee par nos drones d’aujourd’hui, reste en lei§ons d’adaptation, mais Di?s lors bien, on cause d’appareils de petites capacites. Transcend Air, votre transporteur americain base a Boston, a developpe plusieurs prototypes de VTOL, dont le Vy 400. L’avion ressemble a un helicoptere, mais est bien plus pratique que le homologue a helices puisqu’il vole a une vitesse de 650 km/h. Cela lui faudrait ainsi 35 minutes Afin de couvrir la distance qui separe Boston de Manhattan et moins d’une heure Afin de relier Los Angeles a San Francisco. De fait, les moyens de decoller et atterrir a la verticale permettra a la compagnie d’eviter les aeroports et les embouteillages avec des liaisons directes de centre-ville a centre-ville. D’ou votre important gain de moment. datingmentor.org/fr/mingle2-review Transcend Air table sur un lancement de ses premieres lignes a l’horizon 2024.

Comme Transcend Air avec le avion a decollage et atterrissage vertical, de multiples acteursparient concernant 1 nouveau mode de transport urbain, allant de centre-ville a centre-ville par la voie des airs.

Et si demain l’avion n’etait gui?re tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?