La théorie de la place centrale est une théorie géographique qui cherche à expliquer le nombre, la taille et l`emplacement des établissements humains dans un système résidentiel. La théorie a été créée par le géographe allemand Walter Christaller, qui a affirmé que les colonies fonctionnaient simplement comme des «lieux centraux» fournissant des services aux régions environnantes [1]. [1] la validité de la théorie des lieux peut varier selon les facteurs locaux, tels que le climat, la topographie, l`histoire du développement, l`amélioration technologique et la préférence personnelle des consommateurs et des fournisseurs. Cependant, il est encore possible de discerner les patrons de Christaller dans la plupart des distributions des centres urbains, même si ces schémas seront souvent faussés par le terrain ou imparfaits en raison de la sous-optimal (en ce qui concerne la distribution optimale des centres) décisions de développement historiques. Dans l`arrangement ordonné d`une hiérarchie urbaine, sept ordres principaux de règlement différents ont été identifiés par Christaller, fournissant différents groupes de biens et de services. Le peuplement est régulièrement espacé-espacement équidistant entre les mêmes centres d`ordre, avec des centres plus grands plus éloignés que les petits centres. Les colonies ont des zones de marché hexagonales et sont plus efficaces en nombre et en fonctions. Christaller a également commis une erreur en supposant que les villes «émergent». En Californie et une grande partie des États-Unis, de nombreuses villes étaient situées par les chemins de fer au moment où les voies ont été posées. En Californie, les villes fondées par les chemins de fer étaient espacées de 20 milles, la quantité de voie qu`un équipage de section pouvait entretenir dans les années 1850; les grandes villes étaient à 60 km d`intervalle, la distance qu`une locomotive à vapeur pouvait parcourir avant d`avoir besoin d`eau.

Des villes plus anciennes ont été fondées une journée de promenade à cheval à part par les prêtres espagnols qui ont fondé des missions précoces. Le CPT est souvent critiqué comme étant «irréaliste». Cependant, plusieurs études démontrent qu`elle peut décrire les systèmes urbains existants. Une question importante est que la formulation originale de Christaller est erronée de plusieurs façons (Smith). Ces erreurs deviennent évidentes si nous essayons de rendre CPT «opérationnel», c`est-à-dire si nous essayons de dériver des données numériques des schémas théoriques. Ces problèmes ont été identifiés par veneris (1984) et par la suite par Openshaw et veneris (2003), qui ont fourni des solutions théoriquement saines et cohérentes, basées sur un système CP K = 3, 37-Centre: de nouveaux développements théoriques ont montré qu`il est possible de surmonter l`aspect statique du CPT. veneris (1984) a développé un modèle théorique qui commence par (a) un système de villes réparties uniformément («médiévales»); b) de nouvelles activités économiques sont situées dans certaines villes, ce qui entraîne une différenciation et une évolution dans un système de ville hiérarchique («industrielle»); c) une différenciation supplémentaire conduit à un système urbain post-hiérarchique («postindustrial»). Cette évolution peut être modélisée au moyen des trois grandes théories du CPT: l`étape (a) est un système de von Thunen «États isolés»; stade (b) est un système hiérarchique christallérien; le stade (c) est un système post-hiérarchique Löschian. En outre, l`étape (b) correspond à la ville «d`arbre» de Christopher Alexander, tandis que (c) est semblable à son système de «treillis» (suivant son dictum «la ville n`est pas un arbre»). 1. problème de fermeture. Le schéma originel de Christaller implique un paysage infini.