Le B 5.5 Passat a commencé la production à la fin 2000, avec des révisions de style et mécaniques, y compris les phares révisés de projecteur-optique, pare-chocs, feux arrière, et garniture chromée. La Passat a été introduite avec un grand nombre de systèmes avancés d`assistance de conducteur, y compris un système de stationnement semi-automatique, Assistant de conducteur d`urgence, qui prendra automatiquement le contrôle du véhicule si le conducteur a subi une urgence médicale, système de contrôle de croisière autonome pour des vitesses de route jusqu`à 210 km/h, un système d`évitement de collision avec surveillance des piétons et direction à Ratio variable commercialisé comme «direction progressive» qui ajustera les rapports de la direction par rapport à la vitesse actuelle. La Passat introduit un nouveau langage de conception, [Réf. nécessaire], d`abord vu sur le concept-car concept 1, pour la dernière génération de Volkswagen, comme le golf, Bora et Polo. l`aérodynamique a donné à la B5 Passat un coefficient de traînée de 0,27 (berline modèle ). La voiture présentait une suspension frontale entièrement indépendante à quatre maillons; et un faisceau de torsion semi-indépendant pour les modèles à traction avant ou une suspension entièrement indépendante sur les modèles 4Motion 4WD. le 4WD a été introduit en 1997 en option pour les moteurs V6 de 1,8 litres, de 2,8 litres, de 2,0 litres TDI et de 2,5 litres V6, en utilisant un système 4WD de deuxième génération à base de TORSEN T-2 pour minimiser la perte de traction. Le moteur à essence de 1,8 litres de la Passat et de l`Audi A4 a une capacité d`huile inférieure à celle des applications transversales du même moteur (4,6 pintes dans le sens transversal, 4,3 pintes longitudinales), et peut souffrir de problèmes de boues d`huile en conséquence, si elle n`est pas changée à intervalles réguliers avec des huiles entièrement synthétiques. Quatre options de transmission étaient disponibles: une boîte manuelle à 5 vitesses, une boîte manuelle à 6 rapports (nom de code 01E), une boîte automatique à 4 vitesses et une boîte automatique à 5 rapports avec Tiptronic. En 1978, le Dasher a reçu un lifting le long des lignes de la Passat européenne, avec des phares à quatre faisceaux scellés et de grands pare-chocs recouverts de polyuréthane.
La garniture a également été améliorée et la balade adoucie. 1979 a vu l`introduction du moteur diesel 1,5 litres, qui a produit seulement 48 PS (35 kW) dans la voiture 1 130 kg (2 490 lb). 0 – 100 km/h pour le diesel était 19,4 secondes, 6,2 secondes plus lentement que le moteur essence (essence). Tous les moteurs à essence ont été abandonnés pour l`Amérique du Nord en 1981, en préparation pour la prochaine génération. Pas grand chose à parler ici, mais la Passat B6 ne obtenir un lecteur de CD en combo avec un système de son à huit haut-parleurs, tandis que le niveau de l`équipement Highline plus de gamme ajoute des fonctionnalités comme la connectivité Bluetooth et un système de navigation à écran tactile sur CD. La Passat B6 a été le premier modèle à échanger la plate-forme de ses prédécesseurs partagés avec l`Audi A4 avec l`architecture PQ46 utilisée par le golf MK 5 et donc adopter une disposition transversale du moteur, abandant sur la configuration longitudinale utilisée jusqu`à ce point.