New Polo dispose d`un incroyable éventail de caractéristiques de sécurité, ce qui soulève le segment à un tout nouveau niveau. La caméra de recul en option permet à tous les obstacles derrière le nouveau Polo-même en mouvement-d`être plus visible, rendant l`inversion plus sûre et plus facile grâce à une technologie inégalée intégrée dans la botte. New Polo Park contrôle de distance avec manœuvre le freinage surveille en permanence la distance autour du nouveau Polo et active automatiquement les freins s`il s`approche d`un véhicule stationnaire pendant les manoeuvres. La détection des angles morts en option voit ce que vous n`avez pas; vous aidant à éviter les objets en dehors de votre ligne de mire. Les feux de jour LED sont de série dans le New Polo, avec des phares LED optionnels qui présentent un plus grand volume de lumière, une durabilité plus longue et un spectre de lumière semblable à la lumière du jour avec une exigence énergétique plus faible, donnant à New Polo la possibilité de voir et d`être vu plus par d`autres Véhicules. Le Polo se positionne dans le segment Premium à hayon en compétition avec la Hyundai, la Maruti Suzuki Baleno et la Honda Jazz. Avec les trois autres étant des produits assez nouveaux, la qualité de construction du Polo, sa maniabilité et sa performance en font un concurrent formidable. Le premier Polo a été effectivement une version rebadged de l`Audi 50 hayon lancé en août 1974. L`Audi 50 a été abandonnée en 1978 en tant qu`Audi concentrée sur de plus grands modèles de luxe [2]. Les versions Mk1 et MK2 du Polo étaient alors des modèles autonomes dans la gamme Volkswagen. Ce n`est qu`à la fin 2005, après une nouvelle refonte de Polo que le GTI a été réintroduit. Cette fois, il se vantait un 1.8 T 110 kW (150 PS) moteur qui avait été utilisé dans tout, de la Volkswagen Golf GTI à l`Audi A6. Malgré les chiffres impressionnants ce nouveau modèle manquait les caractéristiques standard de la Polo GTI MK3 avec des phares au xénon même pas sur la liste des options et le contrôle de la climatisation entièrement numérique n`étant qu`une option coûteuse.
Bien que plus rapide que le Polo GTI de 2000 à 2002, le nouveau modèle a également été vu comme étant hors du rythme par rapport à ses rivaux, dont la plupart sont maintenant en 150 kW (200 PS). En Europe, cela a conduit à VW rapidement à la hausse du Polo plus loin pour créer la Polo GTI Cup Edition, qui a été accordé à environ 130 kW (180 PS) et a présenté un style plus agressif. La Polo GTI Cup Edition a 177 BHP, 29 BHP de plus que la norme Polo GTI. Le modèle Polo GTI standard se termine 0 – 100 km/h en 8,2 secondes, mais dans l`édition de la coupe se termine 0 – 100 km/h 7,5 secondes [29] ce modèle a également été présenté dans «Mighty car mods», le célèbre salon de l`automobile de YouTube, où il est rapidement vendu comme il a été décrit comme n`ayant pas de « âme». Cette révolution se présente sous la forme d`un intérieur redessiné. Grâce au nouveau châssis de la voiture, la cabine est plus spacieuse et, comme l`avant-garde de la charge de polo dans l`ère numérique, il est également plus technologiquement capable que n`importe quoi encore vu dans un supermini. Pour créer une voiture qui inspire les conducteurs à aller au-delà de leurs limites; l`équipe de conception de Volkswagen a poussé au-delà de leurs propres limites. Du volant au tableau de bord entièrement redessiné qui assure une visibilité optimale des informations critiques; chaque centimètre de l`intérieur de New Polo a été conçu pour créer un espace qui inspire et allume le conducteur. L`intérieur peut également se développer avec confiance avec les sièges arrière repliables de New Polo, une botte plus grande de 350l et des planchers à charge variable qui rendent l`espace arrière flexible et pratique. Le toit ouvrant panoramique coulissant en option, plus large, et le verre teinté avec un store à rouleaux de haute qualité prouvent que les possibilités sont infinies avec le New Polo. Les premiers polos étaient des hatchbacks, la berline étant commercialisée en tant que Volkswagen Derby.
Sébastien Ogier remporte le Championnat du monde des Rallyes de la FIA pour les pilotes en 2013, 2014, 2015 et 2016 au volant d`une Volkswagen Polo R WRC.