το μονοπάτι προς

τη μοτοσικλέτα και το αυτοκίνητο

Τόσο η εφεύρεση όσο και η βελτίωση της ατμομηχανής κατά τον 18^ο αιώνα ήταν έργο Βρετανών.

Ήταν μια βρετανική αποκλειστικότητα.

Τον 19^ο αιώνα η συνεχής πρόοδος στηρίχτηκε και σε Βρετανούς αλλά στο προσκήνιο της μηχανολογίας έκαναν την εμφάνισή τους και οι Γάλλοι με τον Sadi Carnot και τον Victor Regnault , ενώ αργότερα η παρουσία των Γερμανών ήταν βαρύνουσα. Τόσο οι θεωρητικοί όπως ο Rudolf Clausius όσο και οι τεχνικοί, ο ένας μετά τον άλλο, ο Nicolas Otto, ο Karl Benz, o Daimle, ο Rudolf Diesel και όχι μόνο αυτοί έκαναν διαδοχικά την εμφάνισή τους

1876. η ΜΗΧΑΝΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΕΩΣ

Η ΠΡΏΤΗ μηχανή στην οποία η οποία η ΑΝΑΦΛΕΞΗ του καυσίμου

γινόταν ΜΕΣΑ σε ένα κλειστό θάλαμο με πιστόνι

Μια τετράχρονη μηχανή

Nikolaus August Otto

ο Γερμανός εφευρέτης της

Κι ένας συγκεκριμένος

ΚΥΚΛΟΣ

Για τις μοσοσικλέτες και τα αυτοκίνητα

του μέλλοντος

με

Αδιαβατική συμπίεση

Ισόχωρη θέρμανση

Αδιαβατική εκτόνωση

Ισόχωρη ψύξη

Το 1879, τη χρονιά που γεννήθηκε ο Αϊνστάιν,

ο Karl Benz δουλεύοντας ανεξάρτητα από τον Otto

πήρε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη δική του μηχανή εσωτερικής καύσεως.

Το 1892 πούλησε το πρώτο αυτοκίνητο σε πελάτη

Την ίδια εποχή ο Daimler επιδιώκει να φτιάξει μικρές

και γρήγορες μηχανές με την ίδια τεχνολογία

Την ίδια εκείνη δεκαετία – τελευταία του 19^ου αιώνα -

έκανε την εμφάνισή του στο προσκήνιο

ο Rudolf Diesel