Il y a quatre niveaux de garniture, couvrant de base S à haut de gamme Monte Carlo. Nous disons «basique», mais le S a un écran tactile de 6,5 pouces, Bluetooth, radio DAB, la connectivité du téléphone et les feux de circulation diurne LED. Pour la climatisation, vous devez passer à SE. Vous obtenez également des jantes en alliage et SmartLink + pour rendre la Fabia compatible avec Apple CarPlay et Android auto. Les figures officielles de l`État 0 à 100 km/h (62 mph) prend 9,6 secondes, mais plusieurs magazines et sites Web ont mesuré des temps plus rapides (autour de la plage de 7,0 – 7,5 secondes) (autocar: 7,1 secondes, [1] auto Express: 8,1 secondes, [2] et FastHatchbacks.com: 8,5 secondes [3]). les temps d`accélération en vitesse sont de 50 à 70 mph en 5,6 secondes, plus rapide que le 330i de BMW qui prend 6,0 secondes. 20 à 40 mph en 2,4 secondes est aussi rapide que le Lotus Elise 111R. Malgré cela, le VRS Fabia peut atteindre mieux que 6,2 L/100 km (46 MPG-IMP; 38 MPG-US). La Fabia VRS a une vitesse de pointe de 128 mph (206 km/h).

Les révisions 2018 n`ont pas transformé la Fabia en chef de classe, mais il reste encore une supermini raffinée et sensée. Le Polo est marginalement plus à l`aise et devient plus avancé infodivertissement Tech, mais le Skoda est moins cher d`acheter en premier lieu. Certains rivaux offrent des technologies fantaisistes, mais comme un coffre-fort, supermini fiable, la Fabia est encore très difficile à blâmer. 4 mai 2012 Škoda produit 3-millionième Fabia. Le nombre comprenait 1 788 063 voitures de 1ère génération, et une autre 1 211 937 Fabias de 2e génération. Chaque Skoda Fabia modèle est bon marché à courir, mais les moteurs diesel ont été abandonnées le modèle GreenLine a reçu une nouvelle technologie, ainsi. La consommation combinée du fabricant pour la Fabia GreenLine avec un tout nouveau moteur diesel de 55 kW 1,2 litres à 3 cylindres est de 3,4 l/100 km, soit 88 g de CO2 par km. Gerhard Plattner, chauffeur de l`économie autrichienne, a réussi à atteindre 2 006 km sur un seul réservoir de carburant, soit 2,21 l/ 100 km (127,8 MPG IMP/106,4 MPG US). La Fabia de 3ème génération est désormais équipée du système de sécurité d`assistance frontale. Il rassemble les données d`un capteur radar pour avertir automatiquement le conducteur et appliquer les freins à la possibilité d`une collision à certaines vitesses. Introduite en 2003, la Fabia VRS, alors qu`elle n`était pas la première trappe chaude diesel, était la première trappe à chaud exclusivement diesel, n`ayant pas d`équivalent essence. Le moteur est le moteur diesel à injection directe turbocompresseur de 1,9 litre de Volkswagen Group, produisant 130 PS (96 kW) et 310 N ⋅ m (229 lb ⋅ ft) à 1900 tr/min, avec une boîte manuelle à six vitesses.

Il a été nommé la «voiture diesel de l`année 2003″ dans la voiture écossaise de l`année Awards. Il s`agit également d`une tranche de faible imposition (bande C) au Royaume-Uni, augmentant encore ses avantages en matière de coûts par rapport à ses homologues (principalement alimentés à l`essence) (bien que cela soit contesté, la plupart des VRS étant la tranche d`imposition F, qui coûte £145 par année au 2017).