Le 14 octobre 2017, un Airlink Embraer E190-100IGW avec 78 passagers à bord a inauguré le premier service commercial régulier de l`histoire à Sainte-Hélène dans l`océan Atlantique Sud, arrivant à l`aéroport de Sainte-Hélène après un vol d`environ six heures de Johannesburg, Afrique du Sud, avec un arrêt à Windhoek, Namibie. Le vol a commencé un service régulier une fois par semaine par Airlink entre Johannesburg et Sainte-Hélène en utilisant des aéronefs 190 d`Embraer. Le vol inaugural n`est que le deuxième vol commercial vers Sainte-Hélène dans l`histoire de l`île, et le premier depuis qu`un Airlink Avro RJ85 a atterri à l`aéroport de Sainte-Hélène le 3 mai 2017. Après une réponse positive de la part de la communauté aérienne, Embraer lance le E175, qui étire le fuselage du E170 de 1,78 mètres (5,8 pieds) [29]. Le premier vol de la E175 a eu lieu le 2003 juin. En 2003, JetBlue ordonne 100 Embraer 190s, livrés à partir de 2005. [17] la famille Embraer E-Jet est une série d`avions à réaction à deux moteurs à double moteur à corps étroit, de courte à moyenne portée, transportant 66 à 124 passagers dans le commerce, fabriqués par le constructeur aéronautique brésilien Embraer. La famille d`avions a été introduite pour la première fois au salon de l`air de Paris en 1999 et est entrée en production en 2002. La série a été un succès commercial principalement en raison de sa capacité à desservir efficacement les itinéraires à faible demande tout en offrant beaucoup des mêmes équipements et caractéristiques de grands jets. L`avion est utilisé par les compagnies aériennes principales et régionales à travers le monde, mais s`est avéré particulièrement populaire auprès des compagnies aériennes régionales aux États-Unis. En 2008, le 400e jet a été livré à Republic Airlines aux États-Unis [22] en septembre 2009, le 600ème E-Jet construit a été livré à LOT Polish Airlines. le 10 octobre 2012, Embraer livra le 900ème E-jet à Kenya Airways, son 12e EJET [23].
le 13 septembre 2013, la livraison du 1000 E-Jet, un E175 à Republic Airlines pour American Eagle, a été marquée par une cérémonie qui s`est déroulée à l`usine d`Embraer à São José dos Campos, avec un décalque spécial «1000 E-Jet» au-dessus des fenêtres de la cabine [24]. 22 [25] Embraer S.A. (prononciation portugaise: [ẽmbɾa ˈ ɛɾ]) est un conglomérat aéronautique brésilien qui produit des aéronefs commerciaux, militaires, exécutifs et agricoles [6] et fournit des services aéronautiques. Il a son siège à São José dos Campos, São Paulo. À la fin de 2017, Embraer a annoncé la E175SC (configuration spéciale), limitée à 70 sièges comme le E170 pour profiter des améliorations de performance E175, mais toujours conforme aux clauses de portée des compagnies aériennes américaines limitant les opérateurs à 70 sièges. Embraer commercialise le E175SC en remplacement de l`ancien Bombardier CRJ700 de siège 70 avec une meilleure efficacité et une plus grande première classe. [39] comme on l`a vu plus haut, ces conditions spéciales sont applicables aux avions modèle ERJ 190-300. Si Embraer s`appliquait ultérieurement à une modification du certificat de type pour inclure un autre modèle incorporant la même caractéristique originale ou inhabituelle, ces conditions spéciales s`appliqueraient également à ce modèle. Cherchant à développer une industrie aéronautique nationale, le gouvernement brésilien a fait plusieurs investissements dans l`industrie dans les années 1940 et 1950.
Cependant, ce n`est qu`à 1969 que la société Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) a été créée en tant qu`entreprise publique [8]. Son premier Président, Ozires Silva, a été nommé par le gouvernement, et la compagnie a initialement produit un avion à turbopropulseurs, l`Embraer EMB 110 Bandeirante [9]. Alors que les avions militaires ont constitué la majorité des produits d`Embraer dans les années 1970, dont l`Embraer AT-26 Xavante et l`Embraer EMB 312 tucano, [citation nécessaire] de 1985, il avait débuté un avion de ligne régional, l`Embraer EMB 120 Brasilia. Destiné au marché de l`exportation, cet avion est le premier des avions de petite taille très réussis d`Embraer. [13] en décembre 2018, Embraer prétendait diriger le sous-150 du marché des Jetliner de siège avec 100 exploitants des familles ERJ et E-Jet. [36] par conséquent, conformément à l`autorisation qui m`a été déléguée par l`administrateur, les conditions spéciales suivantes sont émises dans le cadre de la certification de type pour les avions de la série ERJ 190-300 d`Embraer.